4月24日，2026北京车展致密开幕。这一届车展又有哪些新亮点和新风向？
参展范畴方面，本届展会范畴高达38万平淡米，范畴跃居全球车展首位。展车达1451辆，其中全球首发车181辆，倡导车71辆，数目较上届均有所提高。
参展声势相通看点完满。主场除外，比亚迪依旧络续大型车展全包馆的常规；华为智能汽车经管决策BU则达成“隐形”包馆，霸占“C位”之势越发强劲。
两年来，供应商的行业地位也顿悟前非。上一届北京车展时，大部分零部件供应商还被分散至18公里外的向阳馆；而本届车展，在多家一级供应商径直入驻主场馆与车企同台的基础上，B1、B2、W1、W2等中枢场馆也被分派给了中小供应商。供应链企业终于从边际区域，置身车展中枢“主桌”。
当“退出”成为车展主旋律，本届北京车展“宿将总结、新东谈主补位”的新欢喜更引东谈主怜惜。缺席多届大型车展的法系品牌标致、雪铁龙在本届北京车展双双总结，并将文告要点筹划；当代汽车也总结车展，其电动化子品牌“艾尼氪”行将投入中国市集。另一边，此前官宣造车的家电品牌追觅也将以“造车新势力”的身份初度进攻车展。
在业界大都质疑车展参展价值、唱衰展会效益确当下，2026北京车展正用实打实的范畴与声势，再行阐明全球顶级车展的行业影响力。
新变化
华为“隐形”包馆，浸透车展半壁山河
供应商坐上“主桌”，从边际走进中枢展馆
回看2024北京车展，22万平淡米的展区被分割在相距18公里的两地。彼时中小零部件供应商大多辘集在野阳馆，远隔车企主场，险些无法触达车展中枢环球流量，完全处于行业边际位置。
如今，汽车产业曾经从传统的机械界说走向科技界说，竞争维度已然升级。当一辆车的中枢体验由供应商决定时，怜惜华为、宁德期间等供应链企业的时期发布，可能比单纯看新车发布更能把合手行业的翌日走向，供应链在汽车产业中的语言权与行业地位早已顿悟前非。
本届北京车展稳健行业趋势而作念出要紧诊疗，初度启用了中国外洋展览中心（顺义馆）与都门外洋会展中心两馆联动办展，不仅范畴突破新高，还破解了地舆区隔带来的流量贫窭，让供应商从边际区域置身车展中枢主桌。
具体来看，自动驾驶企业、电板厂商、Tier 1供应商纷繁插空整车主场馆：E1馆黑芝麻智能、佑驾鼎新紧邻智界展台；W4馆宁德期间坐落于良马展台旁；A2馆博世、中鼎新航被凯迪拉克、奥迪包围；商汤绝影、亿纬锂能、元帅启行、卡尔能源等则与小米、理念念、别克同处A4馆。就连寥寂包下E3馆的比亚迪，也挑升为比亚迪闪充开发寥寂展台，试图让比亚迪闪充与电板时期愈加久了东谈主心。
华为智能汽车经管决策BU更是本届车展当之无愧的隐形C位。对比2024年，彼时华为智选车业务仅初具三足雏形，HI智驾合营也仅隐敝长安、东风、极狐等少数品牌；到2026年，华为合营广度与深度均达成朝上式提高：鸿蒙智行五界神志全面成型，乾崑两境（启境、奕境）同步落地，东风日产、广汽丰田等搭伙品牌，以及八大国有车企纷繁牵手华为，开展多档次时期深度会通。
这也让华为置身头部供应商，本年的W3场馆“含华量”险些拉满，除华为乾崑、华为数字能源外，还有与华为合营致密的阿维塔、猛士汽车，以及两大全新品牌启境和奕境。
除此除外，还有华为末端的鸿蒙智行展台和赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽等我方搭建的“五界”展台分散在各个场馆，OD体育全站app下载华为产业链险些浸透车展的半壁山河。
其余中小供应链企业的地位也有所抬升，本届车展辘集分散在B1、B2、W1、W2馆，与车企中枢展区距离极近，不再被透顶拒绝。
看点
“宿将”复出，法系韩系品牌重回赛场
“新东谈主”补位，追觅三理财量产SUV要亮相
畴前几年，国内汽车行业阅历一轮深度洗牌，而车展恰是这一滑业变革最直不雅的缩影：威马、高合、哪吒、远航等新势力品牌因经营承压、发展乏力接踵悲怆离场；兰博基尼、法拉利、宾利等超豪华品牌，也基于市集环境与政策考量主动缺席各大车展。
当行业早已民风退场与松开，本届北京车展上的品牌总结与新玩家入局反而显得特别亮眼。
凤凰彩票中国官网入口折柳国内大型车展三年之久的法系品牌标致、雪铁龙，致密官宣总结2026北京车展。品牌位于A3馆，将携多款全新倡导车、FE电动方程式赛车以及重磅量产新车辘集亮相。笔据官方显露信息，这次总结也将同步发布全新在华政策，恢复用户在智电期间对惬意出行的全新需求。
当代汽车（E4馆）也将总结本届车展，主题同为“电动化”。其电动化子品牌“艾尼氪”行将致密投入中国市集，首款量产车型也将在北京车展全球首发，并指标于年内上市。
最值多礼贴的是，客岁8月官宣造车的追觅这次将以“星空指标”的身份出席北京车展（B3馆）。此前的好意思国CES展中，追觅初度展出了倡导超跑 Nebula Next 01 Concept，激勉海表里怜惜。在3月的AWE展中，追觅还凭借镶金镶钻的手机、飞机抓东谈主眼球。这次车展，追觅是会走求实道路展出此前公布的三理财量产的SUV车型，照旧络续其“高调新钱”的虚夸风成为北京车展的流量蛊卦器？这将会成为一大看点。
值得一提的是，追觅CEO俞浩曾高调暗示，追觅汽车将会接纳禾赛激光雷达，况且汽车会作念到第1名。
但此前，多位车企东谈主士已对行业发展神志作出过严慎预判。零跑汽车朱江明曾暗示，由于市集容量有限，现在17家中国车企翌日一定会减少。小鹏集团何小鹏曾经暗示，到2030年中国只将剩下5家车企。这番行业共鸣下，追觅跨界造车的谈路注定布满报复，比起营销式话术吹嘘，其还需用实打实的家具与实力破裂行业质疑。
逛展馆
1451辆展车，范畴全球第一！
这届北京车展要怎么逛？
1451辆展车，38万平淡米的北京车展怎么逛？攻略收好，便捷你精确打卡！
中国外洋展览中心（顺义馆）
E1馆——
奇瑞系“全家桶”主场，涵盖奇瑞、星途、捷途、iCAR及全新豪华电混越野品牌“纵横”。
E2馆——
问界、小鹏、蔚来三强鼎峙。此馆是体验赛力斯问界、小鹏最新翱游汽车机器东谈主、蔚来换电生态的最好区域，流量极高。
E3馆——
比亚迪包馆，聚拢比亚迪王朝海洋、腾势、仰望、方程豹四大品牌。看点包括仰望U9超跑、豹8硬派越野、兆瓦级闪充时期等，是迪粉必打卡地。
E4馆——
北汽集团（极狐、北京越野、享界）与飞奔、当代同馆。
W1/W2馆——
中枢供应链馆
W3馆——
华为乾崑智驾、数字能源的主场，协同阿维塔、猛士及华为与东风、广汽纠合打造的“启境”、“奕境”品牌。是相识华为智选车风物与最新智驾决策的关节展馆。
W4馆——
良马、保时捷、丰田、莲花（路特斯）皆聚，宁德期间四肢中枢供应商同馆展出。
都门外洋会展中心（新国展二期）
A1馆——
大众系（一汽/上汽/安徽大众、捷达）与祯祥系（祯祥、领克、极氪、星河）分庭抗礼。
A2馆——
红旗（含金葵花、天工系列）、奥迪、凯迪拉克及212越野车。供应链巨头博世、中鼎新航（CALB）同馆，突显传统豪华品牌在电动化期间的供应链合营。
A3馆——
东风集团（岚图、猛士、风行）与广汽集团（埃安、昊铂、传祺）同馆，标致雪铁龙总结。
A4馆——
小米、理念念、智己“三巨头”同馆，辅以别克、福特、本田等外资品牌。小米Vision GT倡导车、理念念L9换代（Livis）及智己L6将蛊卦最大东谈主流，是本届车展的流量中心。
B3馆——
长安系与丰田、雷克萨斯同馆。十分怜惜追觅旗下汽车品牌“星空指标”初度寥寂参展，与地平线（芯片）、科大讯飞等智驾供应链同馆，合乎不雅察跨界造车新势力。
B4馆——
沃尔沃、零跑、江淮与鸿蒙智行寥寂展台同馆。Momenta、欣旺达等供应链参展，突显车企与科技公司深度绑定的生态风物。
B5馆——
长城汽车包揽半壁山河（哈弗、坦克、魏牌、欧拉、长城炮），与日产、上汽（荣威、MG）及极石汽车分享空间。要点怜惜长城Hi4插混时期与硬派越野新品。
B1/B2馆——
零部件专区：辘集展示汽车电子、内饰、底盘等二级/三级供应商家具，合乎产业链高下流的专科不雅众进行时期调换与采购洽谈。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安OD体育全站app下载
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